Система коммерциализации выбросов Евросоюза (EU ETS) и авиация: оценка эффективности системы торговли квотами на выбросы в Евросоюзе для сокращения выбросов от авиаперелетов // The EU ETS and Aviation: Evaluating the Effectiveness of the EU Emission Trading System in Reducing Emissions from Air Travel

A. Heiaas M. and А. Хейас М.
Additional contact information
A. Heiaas M.: Durham University Business School
А. Хейас М.: Durham University Business School

Review of Business and Economics Studies // Review of Business and Economics Studies, 2021, vol. 9, issue 1, 84-120

Abstract:

Over the past 30 years, the aviation industry has seen record-breaking growth whilst enjoying exemptions from most taxes and VAT charges. Currently, the aviation sector is considered one of the fastest-growing greenhouse gas emissions sources. Attempting to reduce these emissions in a cost-effective manner, the EU decided in 2012 to include all flights entering and leaving the EU in their Emission Trading System (EU ETS). It was quickly changed to only include travel within the EU. Nevertheless, as the largest cap-and-trade system in the world, the purpose of the EU ETS is to control the growth of emissions by issuing pollution permit rights. The idea is that by setting an emission ceiling and allowing trade between sectors, emission abatement will happen where it is cheapest and easiest to do. This paper explores whether the EU ETS succeeded in reducing the aviation sector emissions over the period 2012–2018 by employing a General Synthetic Control model to estimate a counterfactual scenario. When using jet fuel consumption as a proxy for emissions, the results indicate that on average the EU ETS led to a 10 per cent increase in jet fuel consumption relative to a scenario where it was not implemented. However, the paper fails to conclude a causal relationship between EU ETS and jet fuel consumption due to drawbacks with the data. Nevertheless, it provides a starting point for future ex-post research concerned with aviation and carbon pricing in the European market.

В настоящее время авиационный сектор считается одним из наиболее быстрорастущих источников выбросов парниковых газов. Пытаясь сократить эти выбросы рентабельным образом, Евросоюз в 2012 г. решил включить все рейсы, прибывающие и вылетающие из Евросоюза, в свою Систему коммерциализации выбросов (EU ETS). Идея ETS состоит в том, что, установив потолок выбросов и разрешив торговлю квотами между секторами, заниматься сокращением выбросов можно там, где это дешевле и проще всего сделать. В какой мере EU ETS, используя модель общего синтетического контроля для оценки противоположного сценария, удалось сократить выбросы авиационного сектора в 2012–2018 гг.? Результаты исследования свидетельствуют: при использовании расхода реактивного топлива как показателя выбросов применение ЕС ETS привело к 10%-ному увеличению расхода данного вида топлива по сравнению со сценарием, в котором он не был критерием.

Keywords: Emissions trading system; aviation industry; General Synthetic Control model; greenhouse gas emission; air pollution; система коммерциализации выбросов; авиационная индустрия; модель общего синтетического контроля; выбросы парниковых газов; загрязнение воздуха (search for similar items in EconPapers)
Date: 2021-03-04
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
https://rbes.fa.ru/jour/article/viewFile/151/156.pdf (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:scn:00rbes:y:2021:i:1:p:84-120

Access Statistics for this article

More articles in Review of Business and Economics Studies // Review of Business and Economics Studies from Финансовый Университет // Financial University
Bibliographic data for series maintained by Алексей Скалабан ().