КОНЦЕПЦИЯ «ЗЕЛЁНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»: ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ ТЯГИ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАЗВИТИЯ

Бахром Мурадов and Масуд Машарипов

GREEN ECONOMY AND DEVELOPMENT, 2026, vol. 4, issue 6, 788-793

Abstract: В статье предложена концепция «зелёной железной дороги» с акцентом на выбортехнологии декарбонизации тяги. Цель — обоснование модели, определяющей оптимальную технологиюдекарбонизации для линий с разными характеристиками. Вопреки распространённому убеждению, чтополная электрификация всегда предпочтительна, показано, что на низкозагруженных региональныхлиниях водородные и батарейные поезда могут быть экономичнее: по данным технико-экономическогоанализа операционные затраты водородного сценария составили 0,091 €/пассажиро-км против 0,32 €/пассажиро-км при полной электрификации. Предложено дерево выбора технологии в зависимости отинтенсивности движения и протяжённости участков

Keywords: зелёная железная дорога; декарбонизация; водородные поезда; батарейные поезда; электрификация; net zero; альтернативная тяга (search for similar items in EconPapers)
Date: 2026
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
https://yashil-iqtisodiyot-taraqqiyot.uz/journal/i ... D/article/view/11745 Abstract page (text/html)
https://yashil-iqtisodiyot-taraqqiyot.uz/journal/i ... /download/11745/9877 Full text (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:teu:ged000:v:4:y:2026:i:6:id:11745

DOI: 10.5281/zenodo.21626877

Access Statistics for this article

More articles in GREEN ECONOMY AND DEVELOPMENT from "Ma'rifat-Print-Media" LLC, Tashkent State University of Economics
Bibliographic data for series maintained by Xayrulla ().