 Perspectives d'exportation de GNL et d'hydrogène de l'Afrique subsaharienne vers l'UEEconStor Preprints from ZBW - Leibniz Information Centre for Economics Abstract: Depuis la guerre russe en Ukraine, de nombreux pays européens se sont efforcés de trouver des sources d'énergie alternatives. L'une des réponses consistait à augmenter les importations de gaz naturel liquéfié (GNL). En contournant l'utilisation de gazoducs venant de l'Est en construisant des terminaux GNL, l'UE a ouvert la porte à une plus grande variété de fournisseurs potentiels. Le Partenariat Europe-Afrique pour l'énergie et le climat fournit un cadre pour une alliance gagnant-gagnant. Les pays africains seront des acteurs clé à l'avenir, notamment les pays subsahariens comme le Nigeria, le Sénégal, le Mozambique et l'Angola. Selon le plan REPowerEU, les partenariats hydrogène en Afrique permettront d'importer 10 millions de tonnes d'hydrogène d'ici 2030, remplaçant environ 18 milliards de mètres cube de gaz russe importé. L'Algérie, le Niger et le Nigeria ont récemment convenu de construire un gazoduc transsaharien de 4 128 kilomètres qui traverserait les trois pays jusqu'à l'Europe. Une fois achevé, le gazoduc transportera 30 milliards de mètres cube de gaz par an. La Coalition africaine pour le commerce et l'investissement (ACTING) estime la capacité potentielle d'exportation de GNL subsaharienne à 134 millions de tonnes de GNL (environ 175 milliards de m3) d'ici 2030. L'Afrique subsaharienne devrait également devenir le principal producteur d'hydrogène vert d'ici 2050. Cependant, ce marché reste à développer et nécessite une expansion significative de la production renouvelable et de la disponibilité de l'eau. Cependant, les pays de l'UE et les entreprises concernées seraient bien avisés de prendre note de l'adoption d'objectifs européens beaucoup plus stricts de réduction des gaz à effet de serre pour 2030 et de la publication de la stratégie méthane de la Commission européenne. Cela étant dit, l'UE pourrait risquer de voir plus de la moitié des infrastructures GNL européennes inutilisées d'ici 2030, dans la mesure où la capacité européenne de GNL en 2030 dépasse la demande totale prévue de gaz, y compris le GNL et le gazoduc. Quoi qu'il en soit, il ne faut pas oublier que les pays africains souhaitent et doivent développer en priorité leurs marchés gaziers nationaux et que le potentiel d'exportation dépend de ce développement national. À long terme, un mix énergétique mondial serait nécessaire pour accélérer les changements induits par les nouvelles ressources, les nouvelles technologies et les engagements climatiques. Ces changements dans l'utilisation et la disponibilité des ressources énergétiques affecteraient également l'utilisation des combustibles fossiles. Quoi qu'il en soit, outre l'approvisionnement en GNL, l'UE doit également veiller à augmenter ses propres capacités de stockage afin de pouvoir garantir une réponse rentable à un goulot d'étranglement dans l'approvisionnement en gaz naturel. Cependant, le GNL seul ne suffit pas à assurer la résilience du système en cas de rupture d'approvisionnement. Les ressources énergétiques alternatives et les économies d'énergie restent essentielles. Keywords: GNL; économie hydrogène; e-carburant; gaz naturel; Afrique subsaharienne; UE (search for similar items in EconPapers) Downloads: (external link) Related works: Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:zbw:esprep:300910 Access Statistics for this paper More papers in EconStor Preprints from ZBW - Leibniz Information Centre for Economics Contact information at EDIRC. |
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