Rekordjahr für Elektroautos in Sicht, Kaufprämie setzt Impulse

Wolf-Peter Schill, Adeline Guéret and Adrián Santonja

DIW Wochenbericht, 2026, vol. 93, issue 40, 607-615

Abstract: Der Markthochlauf von Elektroautos hat in Deutschland 2026 deutlich an Fahrt gewonnen. In den ersten acht Monaten war jeder vierte neu zugelassene Pkw rein batterieelektrisch, im August sogar jeder dritte. Stark nachgefragt wird zugleich die neue, sozial gestaffelte Kaufprämie. Bis Anfang September wurden gut 52 000 Anträge bewilligt, überwiegend für rein elektrische und vergleichsweise günstige Fahrzeuge von Antragstellenden mit niedrigen Einkommen. Ob die Prämie ihre klima- und sozialpolitischen Ziele erreicht, ist dennoch unklar: Mitnahmeeffekte sind wahrscheinlich, und zwei Drittel der bewilligten Anträge entfallen auf Haushalte ohne Kinder. Auch die industriepolitische Wirkung dürfte bisher begrenzt sein. Ein Indiz hierfür ist, dass deutsche Marken bei den geförderten Elektroautos unterrepräsentiert sind, auch wenn die Zuordnung einer Automarke zu einem Land den Produktionsort und die entsprechende Wertschöpfung nur teilweise widerspiegelt. Die Förderung von Plug-in-Hybriden, die im Durchschnitt deutlich größer und teurer sind als rein batterieelektrische Pkw, sollte rasch auslaufen, da ihr Nutzen für den Klimaschutz im tatsächlichen Betrieb gering ist. Wichtiger als weitere Kaufanreize erscheint ohnehin eine stärkere Technologieklarheit der Politik zugunsten batterieelektrischer Antriebe.

Keywords: Electric mobility; battery-electric vehicles; plug-in hybrid vehicles; purchase subsidies (search for similar items in EconPapers)
JEL-codes: H23 Q48 Q58 R48 (search for similar items in EconPapers)
Date: 2026
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