Personenschutz bei induktivem Laden von Fahrzeugbatterien – numerische Simulationsverfahren zur Bestimmung der elektromagnetischen Körperexposition

Markus Clemens (), Norman Haußmann (), Martin Zang (), Robin Mease (), Benedikt Schmülling (), Amelie Burkert (), Alexander Popp () and Myrel Tiemann ()
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Markus Clemens: Bergische Universität Wuppertal
Norman Haußmann: Bergische Universität Wuppertal
Martin Zang: Bergische Universität Wuppertal
Robin Mease: Bergische Universität Wuppertal
Benedikt Schmülling: Bergische Universität Wuppertal
Amelie Burkert: Bergische Universität Wuppertal
Alexander Popp: Bergische Universität Wuppertal
Myrel Tiemann: Bergische Universität Wuppertal

A chapter in Making Connected Mobility Work, 2021, pp 263-279 from Springer

Abstract: Zusammenfassung (Hybrid-)Elektrische Fahrzeuge haben einen zunehmenden Anteil am Straßenverkehr. Daher sind die Entwicklung sowie der Einsatz flexibler Ladesysteme für Autobatterien von wachsender Bedeutung. Induktive Ladesysteme ermöglichen das kabellose Laden mit Leistungen von bis zu einigen 101 kW (vgl. Li et al. 2015).

Keywords: Induktives Laden; Elektrofahrzeuge; Numerische Simulationsverfahren; Elektromagnetische Umweltverträglichkeit; Personenschutz (search for similar items in EconPapers)
Date: 2021
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DOI: 10.1007/978-3-658-32266-3_15

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