Barrieren beim Umstieg vom Individualverkehr auf den öffentlichen Personennahverkehr: Ein Mobilitätsexperiment zum Pendleralltag im Ruhrgebiet

Christiane Lübke (), Stefanie Hanke () and Markus Weimar ()
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Christiane Lübke: Universität Duisburg-Essen
Stefanie Hanke: Universität Duisburg-Essen, Institut für Technologien der Metalle, Werkstofftechnik
Markus Weimar: Ruhr-Universität Bochum, Fakultät für Mathematik, AG Numerik

A chapter in Making Connected Mobility Work, 2021, pp 371-379 from Springer

Abstract: Zusammenfassung Die Verkehrswende hin zu umwelt- und gesundheitsschonenderer Mobilität ist nicht nur eine große technische Aufgabe, sondern auch eine gesellschaftliche Herausforderung. Sie kann nur gelingen, wenn viele Menschen ihr Verhalten ändern, zukünftig häufiger auf das Auto verzichten und dafür die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen. Bisher ist eine solche Verhaltensänderung breiter Bevölkerungsgruppen jedoch nicht abzusehen; das Auto ist weiterhin das meistgenutzte Verkehrsmittel in Deutschland (Nobis und Kuhnimhof 2018). Das gilt auch in Metropolregionen wie dem Ruhrgebiet, in dem das Netzt des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) vergleichsweise gut ausgebaut ist.

Keywords: Individuelle Verkehrsmittelwahl; Repräsentative Umfrage; Sozialwissenschaftliches Feldexperiment (search for similar items in EconPapers)
Date: 2021
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DOI: 10.1007/978-3-658-32266-3_22

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