Die Individualverkehr-Mobilitätslücke (IVML) als Hürde auf dem Weg zu einer höheren Nutzungsrate des ÖPNV unter besonderer Berücksichtigung der Corona-Pandemie

Stefan Bongard ()
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Stefan Bongard: Hochschule für Wirtschaft und Gesellschaft Ludwigshafen

A chapter in Making Connected Mobility Work, 2021, pp 647-660 from Springer

Abstract: Zusammenfassung Es gibt eine Vielzahl von Argumenten und Beweggründen, die für eine verstärkte Nutzung des öffentlichen Verkehrs (ÖPNV) sprechen. Zwei Beispiele aus dem Frühjahr 2020 sollen exemplarisch veranschaulichen, welche Maßnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs dabei ergriffen werden können.

Keywords: Mobility Management; Motorisierter Individualverkehr; ÖPNV (search for similar items in EconPapers)
Date: 2021
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DOI: 10.1007/978-3-658-32266-3_40

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