Bewertung von Kostensenkungspotenzialen in elektrisch betriebenen Containerterminals durch Einsatz von Demand Response

Erik Pohl (), Sebastian Schär () and Jutta Geldermann ()
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Erik Pohl: Universität Duisburg-Essen
Sebastian Schär: Universität Duisburg-Essen
Jutta Geldermann: Universität Duisburg-Essen

Chapter Kapitel 33 in Transforming Mobility – What Next?, 2022, pp 563-581 from Springer

Abstract: Zusammenfassung Umweltschutz und Energieeffizienz sind wichtige Themen im Seehafenmanagement. Als Schnittstelle von See- und Hinterlandtransport spielen Containerterminals eine wichtige Rolle in den globalen Lieferketten. Ein hoher Beitrag zur Emissionsminderung in einem Containerterminal kann durch den Einsatz elektrischer Containerumschlaggeräte und erneuerbarer Energien erreicht werden. Die mögliche Elektrifizierung von Geräten in Containerterminals wird deren Strombedarf allerdings deutlich erhöhen, was negative Auswirkungen auf das Stromnetz haben kann. Durch ein Anpassen des Stromverbrauchs des Containerterminals an die Stromerzeugung kann dies unterbunden werden. Das sog. „Demand Response“ zielt darauf ab, die Nachfrage von Verbrauchern über den Strompreis so zu modifizieren, dass Lastspitzen vermieden werden. In diesem Beitrag stellen wir ein gemischt-ganzzahliges lineares Optimierungsprogramm zur Modellierung eines elektrischem Bahnkransystem im Containerterminal vor, dass volatile Strompreise bei der operativen Planung berücksichtigt. Wir verwenden das Modell, um den kosteneffizienten Einsatzplan zu ermitteln. Wir ermitteln das Kostensenkungspotenzial durch den Vergleich von Energiekosten mit und ohne einer optimierten Planung für kleine Problemeinstanzen.

Date: 2022
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DOI: 10.1007/978-3-658-36430-4_33

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