Hoe CO2-emissies terugdringen: belasting op de wagen of op de brandstof?

Laura Grigolon, Mathias Reynaert and Frank Verboven

No 484293, Working Papers of Department of Economics, Leuven from KU Leuven, Faculty of Economics and Business (FEB), Department of Economics, Leuven

Abstract: Europese consumenten brengen slechts 87% van hun verwachte toekomstige brandstofkosten in rekening bij de aankoop van een nieuwe wagen. Bijgevolg investeren ze onvoldoende in zuinige auto’s met een laag verbruik. Dit is echter geen reden om wagens te belasten op basis van hun verbruik of CO2-uitstoot. De meest effectieve – en tevens eenvoudigste – belasting blijft de traditionele accijns op brandstof (benzine en diesel), want deze belasting richt zich rechtstreeks op de chauffeurs die veel kilometers rijden.

Date: 2015-02
References: Add references at CitEc
Citations:

Published in CES - Leuvense Economische Standpunten, LES(S) 2015/145 , pages 1-6

Downloads: (external link)
https://lirias.kuleuven.be/retrieve/303445 (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:ete:ceswps:484293

Access Statistics for this paper

More papers in Working Papers of Department of Economics, Leuven from KU Leuven, Faculty of Economics and Business (FEB), Department of Economics, Leuven
Bibliographic data for series maintained by library EBIB ().