Une méthode de décomposition des effets: Lyon entre 1976 et 1994

Patrick Bonnel and Pascal Pochet ()
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Pascal Pochet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Dans les pays industrialisés, le modèle de développement urbain fondé sur la dissociation croissante des lieux d'activité et d'habitat ainsi que sur le développement de la motorisation individuelle, connaît une triple crise : crise de congestion des grandes agglomérations, crise du financement des infrastructures de transport, crise environnementale. Pour faire face à cette situation, les autorités locales françaises visent à maîtriser les flux automobiles au profit des modes alternatifs (transports publics notamment) par le biais des Plans de Déplacements Urbains. La mise au point de politiques adaptées nécessite au préalable d'établir des diagnostics clairs des causes de la croissance de la mobilité automobile, de manière à cibler les facteurs les plus déterminants.

Keywords: Politique des transports; gestion des transports; régulation de la congestion en zone urbaine; motorisation; vieillissement démigraphique; effet de cohorte; Lyon (France) (search for similar items in EconPapers)
Date: 2002
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Published in Yves Bussière; Jean-Loup Madre. Démographie et transport : villes du nord et villes du sud, Chapitre 4, L'Harmattan, pp.79-105, 2002, 2-7475-2311-X

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