Projet SIMBAD 2. Une analyse temporelle de long terme permettant de mieux simuler les mobilités pour une agglomération durable

Jean-Pierre Nicolas (), Patrick Bonnel, Louafi Bouzouina, Jorge Cabrera Delgado (), Téodora Corsatea, Pascal Pluvinet, Florence Toilier () and Philippe Zuccarello
Additional contact information
Jean-Pierre Nicolas: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Louafi Bouzouina: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Jorge Cabrera Delgado: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Téodora Corsatea: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Pascal Pluvinet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Florence Toilier: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique
Philippe Zuccarello: Innovation

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Abstract: Le projet SIMBAD (Simulation des MoBilités pour une Agglomération Durable) a pour objectif de développer un modèle prospectif permettant de rendre compte des dimensions environnementales, économiques et sociales des mobilités urbaines impactées par différentes politiques de transport et d'urbanisme appliquées localement, au niveau du bassin de vie d'une agglomération. Le rapport propose quatre chapitres qui traitent chacun d'un thème particulier de manière autonome : - les dynamiques comportementales au sein du modèle à quatre étapes ; - le processus de localisation des entreprises par secteur d'activité ; - les évolutions logiques de choix de localisation des établissements entre 1985 et 2005 ; - l'estimation des émissions de polluants atmosphériques à partir du parc en circulation.

Keywords: simulation des politiques de transport; simulation des politiques d’urbanisme; impacts des politiques publiques; développement durable; Lyon; agglomération; aire urbaine; modèle prospectif SIMBAD; mobilité urbaine; modèle de Bussière; modèle gravitaire; distribution des déplacements; modélisation à quatre étapes; transférabilité temporelle; interactions spatiales; organisation spatiale (search for similar items in EconPapers)
Date: 2011-08
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Published in [Rapport de recherche] LET. 2011, pp.197

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