Türkiye’nin Doğu Karadeniz Bölgesi Limanlarının Uluslararası Taşımacılık Projeleri (Traceca, BTK Demiryolu Hattı, İpek Yolu) İçin Önemi: Hopa Limanı Analizi

Veysel Tatar () and Mehmet Rıza ADALI Meriç Burçin Özer

Journal of Academic Value Studies, 2019, vol. 4, issue 19, 485-500

Abstract: Dış politikamızın öncelikli sahalarından olan Kafkasya ve Balkanlar arasında bir köprü niteliği taşıyan Karadeniz Bölgesi tarihten günümüze kadar çevre ülkeler için devamlı olarak yüksek önemi haiz olmuştur. Parçası olduğumuz Karadeniz Bölgesi’ne duyulan uluslararası ilgi günümüzde de sürekli artmaktadır. Dış ticaretinin en önemli altyapısını oluşturan liman İşletmeleri son yarım asırdır çok hızlı gelişim göstermiştir. Dünyada ve ülkemizde uluslararası ticaretin yaklaşık %90’ının denizyolu ile gerçekleştirildiği düşünüldüğünde limanların ne derece önemli olduğu açıktır. Uluslararası Ulaştırma konulu Avrupa-Kafkasya-Asya Koridorunun ulaştırmasının gelişimi Temel Çok taraflı Anlaşması çerçevesinde TRACECA ulaştırma koridorunda kilit amaçlardan bir tanesi deniz ulaştırmasının rekabet kapasitesini ve de özellikle denizcilik alanında kesintisiz yük akışındaki önemini arttırmaktır. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu projesinin 2017 yılında faaliyete geçmesi ve Dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin’in Modern İpek Yolu projesini hayata geçirmesiyle birlikte Türkiye’nin Uzak Doğu, Kafkaslar, Orta Asya ve Avrupa arasında önemli bir merkez olacağı çok açıktır. Türkiye’nin burada üstleneceği rol, Doğusunda ve Karadeniz bölgesinde mevcut ve oluşturacağı lojistik merkezlerle daha anlamlı hale gelecektir. Türkiye taşımacılık konusunda son derece önemli bir ülkedir. Özellikle stratejik ve jeopolitik konumu küreselleşmenin gerektirdiği malların hizmetlerin ve bilgilerin hızlı dolaşımı çerçevesinde büyük bir önem arz etmektedir. Karadeniz bölgesinin potansiyeli düşünüldüğünde Karadeniz limanlarının Türkiye’nin denizcilik politikasındaki yeri ve önemi görülmektedir. Bu çalışmada, Türkiye’nin bu projeler kapsamındaki ülkelerle olan mevcut ekonomik yapısı, Karadeniz Bölgesindeki mevcut limanları belirtilerek, Hopa limanının ekipman yapısı ile bu projelerde üstleneceği rolleri ve sağladığı lojistik hizmetleri ile hem uluslararası ticarete hem de Türkiye'nin iç pazarına sağladığı katkılar açıklanmaktadır.

Keywords: Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu; Hopa Limanı; İpek Yolu; TRACECA (search for similar items in EconPapers)
Date: 2019
References: Add references at CitEc
Citations:

Downloads: (external link)
https://javstudies.com/?mod=tammetin&makaleadi=&ma ... 85-500.pdf&key=38649 (text/html)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:atj:journl:v:4:y:2019:i:19:p:485-500

DOI: 10.13934/1999.393

Access Statistics for this article

More articles in Journal of Academic Value Studies from Journal of Academic Value Studies
Bibliographic data for series maintained by Ä°brahim Halil Sugozu ().