La mobilité urbaine en 2030: quelles évolutions, quels enjeux économiques pour les ménages et les collectivités ?

Patrick Bonnel, Bruno Faivre d'Arcier and Jean-Pierre Nicolas ()
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Jean-Pierre Nicolas: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: La seconde moitié du 20e siècle a permis d'identifier un certain nombre de stabilités et des tendances lourdes en matière de mobilité urbaine. La constance du nombre de déplacements ou des budgets temps de déplacements font partie des indicateurs de stabilité, tandis que la croissance continue de l'usage de la voiture fait partie des tendances lourdes. Les derniers chiffres des enquêtes ménages déplacements ou de l'enquête nationale transport présentent le 21e siècle en rupture par rapport aux évolutions antérieures avec une stabilisation voire une réduction de la place de la voiture selon l'indicateur de mesure utilisé ou le périmètre considéré. De nombreux facteurs sont avancés pour expliquer cette rupture. Certains y voient les effets du renchérissement du pétrole, d'autres le résultat des politiques conduites par les collectivités territoriales qui commencent enfin à porter leurs fruits, d'autres encore les germes d'un changement vers des comportements plus vertueux à l'égard de l'environnement, l'effet d'une baisse de la motorisation des plus jeunes, du vieillissement de la population, d'un retour au centre des agglomérations, du développement des nouvelles technologies de communication... Il convient toutefois d'être prudent.

Keywords: Comportement de déplacement; enquête sur le transport des ménages; mobilité urbaine; transport urbain; politique tarifaire transport; prévision de transport; analyse tendance; budget transport des ménages (search for similar items in EconPapers)
Date: 2012
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Published in TEC Mobilité intelligente [Revue TEC : Transport Environnement Circulation], 2012, 216, pp.14-21

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