Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung in Abhängigkeit von der Zentralität des Ortes

Hermine Mitter

A chapter in Schneller, öfter, weiter? Perspektiven der Raumentwicklung in der Mobilitätsgesellschaft, 2011, pp 136-151 from ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft

Abstract: Der Beitrag analysiert die Wechselwirkungen der Zentralität eines Ortes mit der Alltagsmobilität im Bundesland Oberösterreich. Für die im Oberösterreichischen Landesraumordnungsprogramm festgelegten Zentralitätsstufen wird auf Basis der Oberösterreichischen Verkehrserhebung das Mobilitätsverhalten der Wohnbevölkerung ab sechs Jahren an einem typischen Werktag näher betrachtet. Die Untersuchung zeigt, dass sich räumliche Strukturen auf den Anteil der Binnenwege an der Gesamtwegezahl, auf die mittlere Wegehäufigkeit pro Person und Tag und auf die Verkehrsmittelwahl auswirken. Hingegen verhält sich die Verteilung der Wegzwecke in allen Zentralitätsstufen sehr ähnlich.

Keywords: Alltagsmobilität; Zentralität eines Ortes; Binnenwege; Wegehäufigkeit; Wegzweck; Modal Split; Oberösterreich; Everyday mobility; central place; internal trips; number of trips; purpose of trips; modal split; Upper Austria (search for similar items in EconPapers)
Date: 2011
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