Diesel-gate... maar wat loopt er echt fout?

Bruno De Borger, Lotte Ovaere and Stef Proost

No 514126, Working Papers of Department of Economics, Leuven from KU Leuven, Faculty of Economics and Business (FEB), Department of Economics, Leuven

Abstract: Er is geen goede reden geweest om het gebruik van dieselauto’s minder te belasten dan benzinewagens; nochtans gebeurt dat al meer dan 20 jaar. Er is ook geen goede reden om het gebruik van elektrische auto’s onbelast te laten; ze veroorzaken evengoed files en ongevallen als de andere auto’s. Lage emissiezones invoeren in de grote agglomeraties wordt moeilijk wanneer meer dan de helft van het wagenpark bestaat uit dieselauto’s. Het is tijd voor een cordontol of rekeningrijden rond de grote agglomeraties zodat files en vervuiling tezamen kunnen aangepakt worden.

Date: 2015-10
References: Add references at CitEc
Citations:

Published in Leuvense Economische Standpunten, LES 2015/152 pages:1-10

Downloads: (external link)
https://lirias.kuleuven.be/bitstream/123456789/514 ... oost_Diesel+gate.pdf (application/pdf)

Related works:
This item may be available elsewhere in EconPapers: Search for items with the same title.

Export reference: BibTeX RIS (EndNote, ProCite, RefMan) HTML/Text

Persistent link: https://EconPapers.repec.org/RePEc:ete:ceswps:514126

Access Statistics for this paper

More papers in Working Papers of Department of Economics, Leuven from KU Leuven, Faculty of Economics and Business (FEB), Department of Economics, Leuven
Bibliographic data for series maintained by library EBIB ().